主题：地铁对房价的影响

一般来说，一个房地产项目的价值是随着与市中心的距离越来越远而价值递减，这就是所谓的空间对房价产生的影响。但如果地铁网络形成，情况就会不同，一切会以时间为考量单位。假如有2个项目，一个有地铁，去市中心需要15分钟，而另一个项目没有直达地铁，但离市中心不远，需要坐公交15分钟到达市中心，那么这2个楼盘的空间距离在没有地铁的时候是相差较大的。如果有了地铁，会淡化空间作用，从而使2个项目价值相差不明显。因此，地铁的设置会弱化空间距离，关键不是居住地离市区有多远距离，而在于地块位置能否带来时间的便利。

地铁沿线楼盘升值空间大

地铁对于沿线楼市价格产生直接影响，如距离地铁站点步行5分种内的房子，称之为“正地铁房”；10分钟内称为“准地铁房”；15分钟内称之为“近地铁房”，距离不同，房价、升值空间也不一样。

一般来说，地铁站台周边的楼盘价格增幅每年大约在10%左右，但地铁对其影响主要体现在地铁规划和建设初期，等地铁建成之后，涨幅会迅速回落，升值放缓。通常来说，距离地铁越近，受到地铁影响程度越高，价格水平越高。

从合肥铁规划出来，到地铁动工兴建乃至地铁施工阶段，规划中的地铁沿线楼盘价格会有比较大的涨幅。如果未来地铁开通，其房价上涨反而会趋缓。主要由于通地铁这一消息的利好效应已经在地铁还没有开通前就提前释放出来，所以当地铁开通时，房价涨势也变平和得多。

从2003年到2005年，上海的房价涨得厉害，比如地铁1号线站点最为集中的上海宝山区庙行板块，该板块的楼盘均价上涨幅度远远高于全市均价，2004年两者的差距达到最大值，达到26.1%。在这个数据背后，地铁对于房价的带动作用得到了验证。

地铁房投资仍需谨慎

诚然，合肥地铁建成会对项目价值形成较大分化作用，同一板块的同品质楼盘价格或许会相差几千元。由于地铁一号线大多数路段位于主城区，但主城区的房价本身就已经很高，未来升值空间会较小。而位处城郊延伸区板块，由于人口基数较少，区域配套不完善等现状，现阶段房价处在洼地，投资成本低，未来地铁建成之后，升值空间会较大。

但是房产的升值不能单靠地铁来拉动。从宏观上看，还跟政治、市场、经济、产业结构等因素有关；而从微观上看，还要看楼盘自身品质、内部配套、环境等因素。

对于“地铁房”的增值，要有清晰的认识，地铁会对高品质的楼盘“如虎添翼”，提升项目附加值，而不会给低品质的产品“济困解危”。

对于购房者而言，购买地铁物业更要切忌跟风，而忽略物业本身是否契合居住实际需要。如是否存在地铁噪音、震动等问题也是影响其升值空间的关键要素。购房者可时刻关注地铁规划进程和环境影响，适当取舍，在适当时候出手投资或甩卖，才能规避不必要的风险。

很明显加侨悦山国际是紧邻地铁2号线地铁口的，这对于加侨的增值和保值是很大的保障，所谓地铁一响，黄金万两！

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